兰渝铁路开跑在即，看看紧张的施工现场和漂

兰渝铁路岷县梅川跨河大桥宛如一条银龙，在绵延的大山间蜿蜒而行

施工人员细化接触网、电力设备的检测，确保机车运行安全

西秦岭隧道开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度，也是目前国内在建ＴＢＭ断面最大、掘进距离最长的铁路隧道

哈达铺车站，中铁隧道集团测量人员杨青龙正背着沉重的测量设备，在寒风中行走。他今天的任务是要到10多个测量点去测量，将每一项数据精准地记录下来，经过科学分析，评判是否与规划相一致，确保今后列车的运行安全。

像杨青龙这样的一线技术人员，在兰渝铁路的建设中还有很多，他们要做的就是在现场解决技术性难题。全线控制性工程——西秦岭隧道正在做隧道间的防护网。负责施工的中铁十八局集团西秦岭隧道测量人员邓明洪告诉记者，西秦岭隧道总长28.2公里，他步行8公里就得2个多小时。说起施工难度，他认为这是目前我国在建工程中难度最大的隧道之一，地质结构极其复杂，被称为铁路建设中的“地质博物馆”。为了解决这些关键性的难题，技术人员要在实地进行蹲守测量，有时候一待就是几个月。

施工人员正在进行捣固作业，夯实道床，确保机车运行平稳

施工人员在隧道进出口安装柔性钢棚洞，防止山体落石危及行车安全

施工人员进行改道作业，精心调整轨距，确保机车运行平稳

细化接触网、电力设备检测

中午轨道边就地小憩

现场施工一丝不苟，确保兰渝铁路工程质量

陇南站

哈达铺站

兰渝铁路白龙江3号特大桥位于陇南市武都区，全长10.9公里，是兰渝铁路全线最长的一座铁路桥梁

兰渝铁路和武罐高速公路相互交织，在武都区大山间蜿蜒

兰渝铁路岷县境内大桥

西秦岭隧道