苏城在苏州生活了那么久，居然不知道苏州那
每天下午，小苏与你不见不散
唐代有诗云：君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多。苏州城内河道纵横，桥梁众多，是著名的水城，有东方威尼斯之称。小苏今天想问问大家“苏州的这些桥，你是否都曾走过呢？”
古老的桥，浪漫的故事
带城桥
在苏州的十全街搭凤凰街路口，有一顶带城桥。看着普通，但关于带城桥的故事倒多了。其中一个还和西施有关。当年吴王夫差被打败后，美女西施回到越国，越王勾践对西施宠爱有加。而勾践夫人认为西施乃亡国之物。趁勾践出去视察，派人把西施抓起来，身上绑块大石头，塞进麻袋里，运到一顶桥上，往河里一丢，西施遇害。这顶桥就被老百姓叫做袋沉桥，后来觉得袋沉桥不吉利，就改成带城桥。
木渎西施桥
苏州关于西施的桥，不仅只有带城桥，位于木渎的西施桥的由来更是给人一种美的意向。据考证，西施常在溪边用奇香花粉沐浴。携带着她的体香及胭脂、花粉之香的溪水自西往东，一路芬芳，满河生香，久而久之便成了千古流芳之香溪；后人便将溪上的桥称为西施桥。
木渎廊桥
木渎是与苏州城同龄的水乡古镇。各具特色的桥是古镇一道靓丽的风景，全镇共有18座桥，其中以廊桥最为著名也最为凄美。廊桥本是一座普通石桥，传说附近有一望族冯家，家有一千金。冯家有个小木匠，爱慕小姐，心疼小姐，碍于身份却只能把这份念想深埋在心的深处。小姐上了石桥，他便在不远处默默守着。后来他突发奇想，在小石桥上建起了廊屋，好为小姐遮阳挡雨。小石桥，就变成了现在的廊桥。
同里富观桥
传说鲤鱼在三月桃花水发的时候，乘风破浪奋力跳跃，想跳过龙门脱去凡胎而进入仙界，可就在它奋力跃出水面的时候，桥上走来一位如花似玉的姑娘，鲤鱼凡心一动，结果已跳过龙门的头部变成了龙头，而龙门外的半身仍旧保留了鱼身。
思婆桥
桥长11.2米，跨4.4米，宽3米，高2.9米。本来叫寺东桥，这个名称就刻在《平江图》上，是因为桥西有座唐代的古刹资寿寺才得的名字。据说这个资寿寺是座尼姑庵，而那时尼姑又俗称师婆，于是桥就逐渐被叫成了“师婆桥”。后来有人将“师婆”听成了“思婆”，口口相传，就变成了现在的思婆桥。
苏州记忆，在这里走过
桥都甪直
说到苏州的桥，不能不提到甪直。绿浪东西南北水，红栏七十二半桥。甪直，就是江南最美的“桥都”。长桥短桥、平桥拱桥，造型各异，各具特色，参差起伏，将香温水软的河面砌出了重重波澜，被桥梁专家茅以升誉为“中国桥梁历史博物馆”。
宝带桥
始建于唐元和十四年()，相传因刺史王仲舒捐宝带助建得名。清道光十一年()林则徐主持重修。在我国现存古桥中，此桥是最长的多孔连拱桥，全长米，共有53孔。桥旁为公路桥，建于民国，年为保护古迹，该桥被拆除。
人民桥
人民桥的历史，得从位于苏州古城中轴线上的人民路说起，今天的人民路，南起人民桥，北至平门桥。年7月人民路三元坊南段延伸工程时破城新建。摄于解放初。
相门桥
相门久塞，民国二十四年()筑苏嘉铁路时相门开通，在外城河铺建水泥桥墩十三孔木板桥，名新华桥。年8月被日军飞机炸毁，相门亦随之封闭。年左右重建为钢筋水泥桥，年加固，宽9.5米，长.8米。年干将路工程时旧桥废。
平门桥
苏州平门桥是苏州古城的一个重要交通节点。原先为三孔钢筋水泥结构桥梁，年重建为钢筋浊凝土连续桥梁。平门桥原名梅村桥，民国17年重开平门时，由颜料大王贝润生捐资建造，为纪念贝梅村而命名。
吴门桥
宋元丰七年()建，初名新桥，南宋绍定年间改建后定名吴门桥，有“步入吴门第一桥”之称。现存吴门桥系系清同治十一年()重建，是苏州最高的单孔石拱古桥。图为清代吴门桥东侧商市码头情景，摄于兴隆桥摆渡口，南门未开辟前，往来行人常在此摆渡。
乐桥
位于人民路中段，跨第二横河。原系与阖闾城同时建立的古桥，古时其地为城内闹市之最，亦为刑场，故名为戮桥。桥上原建有汉萧王庙，以萧何为制律者，故于此祀之。后世讳“戮”字，改为今名。
乌鹊桥
在十全街，古有乌鹊馆，桥因馆得名。白居易有诗云：“乌鹊桥红带夕阳”，又有“乌鹊桥高秋夜凉；乌鹊桥头冰未消”之句。照片摄于清末。
渡僧桥
在苏州阊门外古运河上。相传三国东吴时本无桥，人们靠摆渡来往。当时有一和尚募钱修建了此桥，故称渡僧桥。宋咸淳化年间重建。现存的桥系明代重建，清代重修，桥面钢筋混凝土结构为民国年间修铺。摄于20年代。
新民桥
通贵桥至新民桥之间，系由南向北拍摄。新民桥，建于辛亥革命时期，其名蕴含“革除旧满清，建立新民国”之意。桥有三孔，左右两侧为旱桥，是苏州最早的立交桥。年山塘保护工程中该桥拆除重建。
阊门吊桥
阊门吊桥位于阊胥路东端，跨外城河。宋《平江图》名虹桥，俗称吊桥，明成化六年（），曾改名永济桥，初为木结构，后被冲毁重建石桥。明正德七年()往后曾多年多次毁而重建，清嘉庆二十二年()又重修，民国二十三年()翻建为钢筋水泥石拱桥。
枫桥
枫桥地处苏州西南端，离城仅五六里。南北舟车在此交会，自古就是水陆交通要道。枫桥是江南随处可见的一座单孔石拱桥，只是唐朝诗人张继写了《枫桥夜泊》的诗作后，从而名噪天下。
引静桥
引静桥，位于网师园内，为苏州最小的石拱桥，长2.4米，宽1米，三步而逾，故又称之为三步桥。呈弓形，石栏、石级、拱洞一应俱全。麻雀虽小，五脏皆备，为佳构之作。
新苏州里现代大桥之美
斜港大桥
斜港大桥是苏州市首座双层钢结构拱梁组合体系的特大桥梁，在年被鉴定为危桥，年开工重建，全长米，由块钢节段拼接而成，用钢量2.62吨。重建后整座大桥造型流畅，如同中国古代乐器箜篌。
苏州跨径最长的一座钢桁梁桥
吴淞江大桥
吴淞江大桥是于年1月31日正式开工的苏州中环快速路重要组成部分，大桥处在苏州工业园区和吴中区分界处的吴淞江上，为中环项目的关键技术节点。设计为双向10车道，单幅桥梁宽度达到24.6m，是国内同类桥梁之最。跨径达m，是苏州跨径最长的一座钢桁梁桥。
国内湖第一长桥
太湖大桥
太湖大桥位于太湖，北起太湖国家旅游度假区渔洋山，南至西山大庭山，跨太湖，连接长沙岛、叶山岛、西山岛，太湖大桥全长米，桥面宽12米，孔。由1、2、3号桥组成。3号桥最精致，贴水而浮。桥体简捷明快，轻巧新颖，富有时代感，桥岛绵绵十余里，直抵太湖湖心。与太湖山水相得益彰，如一条飞舞的银链，飘落在太湖群岛之间，蜿蜒起伏。
省道的一座特大型桥梁
太湖苏州湾大桥
太湖苏州湾大桥北联苏州，南接吴江太湖新城，全长2.公里，是省道的一座特大型桥梁。说她“特”，是因为她的长度已是吴江少有的，而另一种意义上的“特”，是因为她的位置，从吴江和吴中区的交界处迈开大步，跨越了东太湖，有长虹卧波的绝美气质。遥望太湖，水天一色。海市蜃楼般隐隐约约，在能见度内看得到的湖滩湿地，茫茫无际，扑朔迷离的景象宛若迷宫。
多个国内钢结构施工技术第一
渔网桥（如意桥）
太湖苏州湾，阅湖台前，渔网桥学名叫做吴江太湖新城阅湖台“8”字回望岛钢结构廊桥，大家都叫他“渔网桥”，桥长米，宽57米。俯看顶部平面，犹如“8”字；侧看立面，纵横交错的菱形结构似一张巨大的“渔网”，向太湖撒去。走上廊桥看，一根根粗钢管扭曲搭建，连接处严丝合缝，堪称艺术品。
苏州首座异国风大桥
伦敦塔桥
苏州相城地标建筑“伦敦塔桥”，风格、特色堪比英国伦敦的象征“伦敦塔桥”。四座塔楼、四顶王冠、两处廊桥，登上可阅尽商城美景，步下可饱览两岸风光。“苏州伦敦塔桥”现身，为古老的苏州增添了一道新的景观。
白居易有云：红阑三百九十桥。苏州啊，水的故乡，桥的王国，走过那么多路，看过那么多云，也别忘了脚下的桥和那些故事。
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